二手冷藏集装箱是运输需』要保持一定温度的冷冻货或冷却货用的集装箱。它在通常的外界温度下能使箱内温度保持在十25 - - 25 ℃ 之间的任一温度上。制冷装置的标准电源一般为440Vx 60Hz x3Φ，但装有内藏变压器以后，世界各国︾主要港口的电源一般都可使用。 

冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载↘冷冻或冷却货时，一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度∏以下，然后装箱。故正确地说，上海冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在该温度下进行运输▲的绝热集装箱。

在集装箱的海一陆联运中，为了高效率地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱在整个运输▆过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在指定温度上。

冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却，加热或△通风。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采々用带有发电机的专用底盘车拖运。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上№靠船上电源供电，在铁路上靠发电机组供电。

目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发【器风扇驱动为主，冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出，通过货物侧壁的凹槽风道，箱↑门内壁凸条形成的风道，吸收外界传人的热量，冷风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇，经过蒸发器时吸卐收冷量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环〓，就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱◥由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好▅。同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板，不占空间，装货容积大，获得了越⊙来越广泛的应用。近20 年来，所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。

20 年前还有一种上出风的冷藏集装箱，在箱顶装有一个喷气管①道。冷风从喷气管上吹出，向下经过货物、侧壁、箱门内壁、通过箱底T 形ㄨ地板回到蒸发风扇中再循环从而说行制冷。

这种上出风→的冷藏集装箱有几个不可克服缺点。首先风扇强制风是从上而下的，但冷风吸热后是上升】的，这就形成了冲突。其次喷∏气管减少了装货容积，而且铲车进出时很容易碰坏喷气管，由于这三个缺陷，因此在20 世纪80 年代初，这种上出风的冷藏集○装箱就已经看不到了。

很多冷藏车，如冷藏厢↓式车、冷藏半挂车，还是采用这种上出风的吹风形式。