二手集装箱的使用在一般情况下，新中首次投入使用，上海二手集装箱在国际贸易中，或海上航线。公司或买方是没有海运集装箱租赁公司以外，既要保持总集装箱量的比率约为55:45。正常情况下，新的集装箱在海洋上漂流10后～12A，退出国际运输。近年来，容器，并投入使用，每年约300万TEU，而退出的旧箱子，从国际航运高达约100万TEU。决定退休的第一个容器元素，这是案件是否给予或出售的主要决策岁的情况下，购买时要考虑的一个新框复杂的问题。
（1）中的状态，主要是指以前的损害和当前形势。状态框中看到旧的主体结构：梁，柱和木地板。
（2）剩余的『使用年限或剩余价值的框。
（3）价格因素的新病例。因为几乎所有的干货集装箱是在中国制造，一个非常小的价格近年来的变化，以及20英尺集装箱2000元左右，所以一般不需要重点考虑这一因素。
（4）国际集装箱班轮航运市场的发展趋势，尤其是三框主要远洋航线什么量的平衡，中国的美国和欧洲的巨大的贸易国际的货柜班轮航运的各个方面的差距是非常大的影响，在第一容器的第二个退休也不例外。
（5）框的地理位置，这个因素有时起着决定性的作用。更极端的例子：如果容器是在美国中部（如芝加哥），其商品的主要来源，运到亚洲，只有美方的土地成本高达$ 650，加上运输费用（假设清空箱子是空集装箱航运公司的主要运输）和码头处理费的总和，已经担任了8盒～20英尺的剩余价值9A（二手箱$ 1,000的平均值）是几乎相同，如果尚未修复损坏的空容器（箱维修费用在美国很容易超过$ 400），那么决策的结果是【不言自明 .
加快研制、开发和生产冷藏集装箱的必要性
冷藏集装箱适应国际冷藏运输联运，随着我国欧亚大陆桥的开通和加入WTO之后，易腐食品的进出口量将有大幅度增长，交通运输业也在加快与国际市场接轨，易腐食品采用冷藏集装◤箱的需求将是十分巨大的。据悉，包括铁路、公路和水路有关部门主管在制定技术政策时，都明确提出要“加速发展冷藏集装箱”，2001—2010年全国易腐货物运量预测，其中有30%（运量675万吨）采用冷藏集装■箱运输。
加快研制、开发和生产冷藏集装箱的可能性
（1）技术成熟。众所周知，用于冷藏集装箱的制冷技术已经相当成熟。国际上冷藏集装箱的生产历史也已达半个世纪，在冷藏集装箱的生产手段、生产工艺、技术标准和性能测试等方面均臻成熟。
（2）经济与社会效益明显。大量采用冷藏集装箱运输易腐食品，一方面能提高易腐食品的冷藏运输率，另一方面又能大大提高运输质量、减少腐烂损失。据初步估计，如按目前易腐货物运量的20%使用冷藏箱运输，将易腐货物的腐烂率从20%减少到10%及以下，则每年可减少直接损失达20亿元左右，还可提高其销售质量，同时也节约了食品资源，减少了城市垃圾污染。
综上所述，加快研制、开发和生产冷藏集装箱具有重要的意义，其技术可行，经济效益巨大。
